德国创新公司ERC System在本周首次向公众展示了其正在开发的“罗密欧”示范机，标志着电动垂直起降（eVTOL）技术在医疗救援领域的新突破。该飞机计划于2024年底进行首次悬停飞行，其机舱宽敞，足以在飞行中提供紧急医疗护理，具有450公斤的载重量和单次充电约190公里的航程。
ERC System的首席执行官Löbl详细介绍了“罗密欧”示范机的后续计划：“首次演示将无人操作，这将帮助人们逐渐接受这种新兴技术，尤其是在噪音方面，并测试飞行路线和天气条件。随后将进行模拟医疗救援的飞行，以确保技术的实际应用。”
该公司的下一款飞机“查理”将在德国生产，目标是在2032年实现每年生产250架eVTOL飞机。
ERC System与医疗专家和空中救援组织联合开发eVTOL ERC System的eVTOL飞机是在医疗保健和救援运输专家的咨询下设计的，以便能够同时运送必要的人员和医疗设备以及患者。患者可以从后部方便地装载，实现快速高效的转移。
主要的医疗开发合作伙伴是由慕尼黑工业大学附属医院创伤外科主任Prof. Dr. Peter Biberthaler领导的团队，确保将关于多处创伤、心脏病发作或中风等紧急诊断的患者运输和护理的最新科学和实践成果纳入eVTOL的开发中。
ERC System已与空中救援组织DRF Luftrettung签署了谅解备忘录，计划作为“eResCopter”试点项目的一部分，测试并部署ERC医疗eVTOL用于二次运输。
DRF Luftrettung看到了在二次运输（即患者从一家医院运输到另一家医院）方面对额外运输能力的日益增长的需求。
同时，ERC System已经为二级市场的市场启动找到了合作伙伴：Unterallgäu-Memmingen卫生区将成为ERC开发的医疗eVTOL在医院间运输中实际测试的试点合作伙伴。
目标是在实践中测试这一概念，以加快和改善医疗服务，特别是在医院间长距离运输是常态的农村地区。
ERC System并非唯一一家致力于医疗eVTOL的公司。2018年，eVTOL制造商Volocopter开始与德国空中救援组织ADAC Luftrettung合作，专门为医疗紧急情况制造eVTOL飞机。该公司的VoloCity飞机正在适应紧急医疗服务的使用，ADAC Luftrettung购买了两架VoloCity飞机，并正在确保另外150架下一代飞机的选项。
对于eVTOL的商业可行性来说，一个重要的障碍一直是缺乏vertiports——专门的起降和充电场所，或者在氢动力VTOLs的情况下，是加油场所。
目前在欧洲、英国或美国还没有完全运营的vertiports，尽管许多目前声称是“vertiports”的场所实际上被归类为直升机场。作为回应，ERC System设计了一种不依赖vertiport进行起降的eVTOL。
Löbl解释说：“ERC eVOL的设计使我们可以在标准的直升机场上起降。我们还在与电力、基础设施和医院运营商讨论在人行道上或当地机场或医院旁边设置充电站。”
据Löbl称，该公司从Lilium和Volocopter等早期公司中学到了很多。
“对我们公司来说，关键的教训是脚踏实地的重要性。”
“现在我们已经隐身3年半了，我们可以从一开始就专注于工程和航空发展。”
“我们已经能够建立所有流程，并从Lilium等早期企业那里学习。”